INFORMAZIONI

Danni da usura al motore.

Tutti I motori sono progettati e costruiti per funzionare con un ottano specifico a benzina, o cetano nel caso del diesel. Il problema è che con il passare del tempo l'auto invecchia e il fabbisogno di ottano aumenta. Ciò è causato dall'accumulo di depositi all'interno del motore, sebbene anche il problema dato dai depositi di carbonio, gomme, vernici e sporco incida relativamente. Quando nel motore aumenta l'”appetito” di ottani, col passare del tempo si presentano evidenti segni di “carestia”, come una scarsa conducibilità, mancanza di ripresa e/o potenza del motore, eccessive emissioni di scarico, colpi e strattoni.

Fino ad oggi, le uniche opzioni erano di fare rifornimento con carburante costoso ad alto contenuto di ottani, decarbonizzare il veicolo con additivi che dissolvessero i residui di carbonio o, forse, aggiungere uno dei tanti improbabili potenziatori di ottani. Ad ogni modo, nessuna di queste opzioni sono risultate soddisfacenti dal momento che alcune hanno discutibili effetti a lungo termine e tutte finiscono con l'essere soluzioni costose sia nel breve che lungo periodo.

Tuttavia, sul mercato è ora disponibile una risposta a questo problema:

La combinazione unica di tre efficaci componenti avvera tutti i desideri degli automobilisti! Una sostanza oleosa e un emulgatore creano una pellicola scivolosa nei rulli compressori che riduce la tensione superficiale. Il Ferrocene è risultato essere una sostanza che altera la struttura molecolare del carburante, assicurando che la miscela bruci completamente.